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    可“環繞赤道十多圈”的國家公路網規劃,綠色、智能被納入目標
    2022-07-14 13:07
      中國戰略新興產業融媒體記者 艾麗格瑪
      7月12日,國家發展改革委會同交通運輸部印發的《國家公路網規劃》正式對外發布。當天,在國家發展改革委新聞發布會上,國家發展改革委基礎設施發展司副司長周小棋、交通運輸部綜合規劃司副司長王松波出席并回答了相關問題。
      據了解,本次《規劃》提出了國家公路網到2035年的布局方案,總規模約46.1萬公里。
     
     
      本刊記者注意到,在本次《規劃》中,綠色與智能是重要的發展目標之一。在答記者問時,王松波表示,面向現代化和高質量發展需要,《規劃》深入貫徹落實生態文明建設要求,堅持創新驅動,將創新智能和綠色低碳作國家公路網發展的重要原則和目標,并提出了具體實施要求。
      具體地,他介紹,創新發展方面,一是促進新一代信息技術、人工智能等前沿科技在國家公路上的深度應用,推進國家公路基礎設施智慧升級,大力發展“新基建”,推動國家公路基礎設施與信息網融合發展,不斷提高國家公路數字化、網聯化水平,加快實現國家公路網規劃、設計、建造、養護、運行管理等全要素、全周期數字化。二是強化數據動態采集、更新、共享,推動與建筑信息模型、路網感知網絡同步規劃建設,將采集信息基礎設施納入公路工程建設內容,加強ETC收費系統數據、導航數據、手機信令等各類相關數據挖掘和融合應用,提升數字化管控和科學決策水平。
      綠色發展方面,一是節約集約利用資源,推動國家公路與鐵路等線性基礎設施的線位統籌和資源共享,優化工程設計和施工方案,盡量不占或少占永久基本農田,加強資源的循環利用。二是強化生態保護修復,建設綠色公路,強化公路選線生態優化,依法依規避讓各類生態保護區域、環境敏感區域,實在難以避讓的以地下或空中穿(跨)越等低影響方式通過,并注重原生動植物保護、濕地連通、創面生態修復和動物通道建設。三是強化水環境和噪聲污染防治,盡可能避免占用河湖空間,避開飲用水水源保護區或采用“封閉式”排水和水處理系統穿越,強化公路施工期和運營期服務區污水處理,有條件的納入城市污水管網,在重點路段設置聲屏障或者采取其他降低噪聲的有效措施。
      早在2013年印發實施的《國家公路網規劃(2013年-2030年)》,就對國家公路長遠發展的戰略方針作出了布局規劃。
      國家發展改革委政研室副主任、委新聞發言人孟瑋介紹,在加快建設交通強國、構建“十四五”現代綜合交通運輸體系的部署下,國家公路網作為國家綜合立體交通網的重要組成部分和公路網中的骨架,必須進一步提高網絡質量效益,優化提升供給,緊密空間聯系,夯實筑牢國民經濟循環底盤,支撐現代化經濟體系和社會主義現代化強國建設。
      她介紹,面對新的形勢和要求,國家公路網的規劃與建設仍存在一定的差距。比如說,主通道能力還存在不足、城市群都市圈區域網絡不夠完善、路網覆蓋深度不充分、路網韌性和安全應急保障能力還需提高、與其他運輸方式統籌融合銜接不強、資源節約集約利用和綠色智慧發展水平不高等。為全面貫徹落實國家重大戰略,補齊上述短板弱項,要求我們首先從規劃層面入手,從國家長遠發展需要出發,對國家公路網的布局進行優化完善,指導國家公路高質量建設。
      本刊記者了解到,本次規劃的國家高速公路網由 7 條首都放射線、11 條北南縱線、18 條東 西橫線,以及 6 條地區環線、12 條都市圈環線、30 條城市繞城環 線、31 條并行線、163 條聯絡線組成。普通國道網則由 12 條首都放射線、47 條北南縱線、60 條東西橫 線,以及 182 條聯絡線組成。
      《規劃》在國家高速公路網方面,明確了“維持總體穩定、實現有效連接、強化通道能力、提升路網效率”的總體思路;而在普通國道網方面,明確了“主體保留、局部優化,補充完善、增強韌性”的總體工作思路。規劃實施后,國家公路將依然保持“國家高速公路+普通國道”兩個層次,普通國道提供普遍的、非收費的交通基本公共服務,國家高速公路提供高效、快捷的運輸服務。
     
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